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?沿?に関するトピック一覧(全110件)

自民党政権が続く限り、天変地異が起きる

ポイントサイトを語ろう| 投稿者:絶対匿名| 投稿日:2019/10/27 01:06:31

ぽいんとたうんでぽいんとためる。

防災対策をやりましょう。

水害が起きると安倍政権の二の舞になる。
治水対策は、八ッ場ダムなんかより、都会にも遊水池を整備した方が良い。
たとえば、
乃木坂、欅坂、日向坂を活用した水商売。
四六時中、役に立つ水商売とは、
坂道46時中グループで、活力を生み出すお水で、
日本じゅうを元気にする。

港区は、荒川水系と多摩川水系の両方の支流がある。
多摩川水系から人口で造った玉川上水のような水路も含まれる。
今は、暗渠になっているから見えないのである。
乃木坂、欅坂、日向坂の高低差を利用した遊水池を地下に造る。
ポンプで汲み上げて濾過をし循環させて、おいしいお水を作る。
ポンプの電源は、東京湾沿いに風力発電所を造り利用する。
近隣の鉄道の電車の回生ブレーキから発生する電力を
フライホール式変電所を造り、そこからも併せて利用する。
フライホイール式変電所は、
電車の回生ブレーキから発生したエネルギーを電力に変え、
それを一定時間保存するもので、
京浜急行の金沢八景駅付近に設置されている。
港区内は、地下鉄など駅間距離の短い路線があるから、
電車のブレーキをかける回数も多いので有効活用が出来るでしょう。

乃木坂、欅坂、日向坂を活用する水商売。

いかがでしょうか?

★【これ藻、特許やねん】

ポイントサイトを語ろう| 投稿者:fox| 投稿日:2019/10/22 11:36:10

 ◯そのなも、さいくろんほうや。

★【 怠風 】って、遭るやろ。

 竜巻の、おっきいやつ、やな。

 ◯【 うず捲いた風邪が、】 ⇒  逝き酔いよく、舞い挙げる、やつだ。


★【 構造は、板って簡単やな。】

 ◯【 風邪が、次点やら、編成風で、】 ⇒  うずを舞て、進むって琴、やな。

 ◯【 全線やら、編成風に負けて、】 ⇒  バナナカーブしてる、やろ。

 ◯【 忠臣には、おっきな無法地帯 】が、遭るやろ。
  ( 性力が、おっきいほど、無法地帯も、区っきりとして、大きいのな。)


 ( ^ω^)・・・ こやつの弱点を、憑くのよ。

 ◯【 暖かい海域が、好みジャロ。】
  ( 寒くしてやれ婆ー、嫌がるジャロ。)

 ◯【 気圧の谷に、沿って進むのな。】
  ( 低気圧じゃけん、高気圧、キライなのな。)




自民党政権が続く限り、災害は無くならない

ポイントサイトを語ろう| 投稿者:絶対匿名| 投稿日:2019/10/20 01:18:19

ぽいんとたうんでぽいんとためる。

ポイント交換で、有意義に使う。
有効期限までに貯まらないポイントは寄付をしよう。

水害は、自民党政権の乱開発で起こる。
山を切り崩し、高速道路網、空港、新幹線を誘致。
それらの沿線には、政治献金をもらった企業にリゾートなどの建設を認可。
面白半分にタワーマンションを建てる。
水分を吸収する樹木を伐採すれば、洪水が起きやすい。

東京23区のことで恐縮ですが、今回は、
荒川〜隅田川、利根川〜江戸川の氾濫は無かった。
江戸幕府の利根川の河口を東京湾から銚子沖太平洋への変更事業。
関宿から東京湾までを江戸川に名称変更後も改良を重ねた。
明治時代には、向島、深川沿いの荒川の水害解消のために、
赤羽岩淵から小松川付近に放水路を新設。
元荒川下流部を隅田川に名称変更後も改良を何度も施行。
先代の偉人たちのおかげである。
しかし、
油断は出来ない。
八ッ場ダムが存在しても、
利根川に合流する渡良瀬川が増水したら、役には立たない。
過疎化が加速している足利市に、遊水池を新設する。
八雲神社から、床屋の角の公衆電話のある渡良瀬橋付近を活用する。
渡良瀬橋で見る夕日が好きな人がいる。
夕日に染まる山々を見ると、アーモンドチョコレートを食べながら
どこか遠くに行きたいと唄いたくなる。
河原に下りて風邪をひいた、今はおばさんになっている人伝説もあるが、
夕日のきれいな町、足利を公園都市として整備するのである。
空いている土地があるのだから、貯水池を兼ねた公園は、良い。
ここより下流域の水田や農地の役に立つ。
浄水機能を持たせれば、金町到着前にすでにきれいな飲料水になる。

高速道路網やハコモノの建設よりも、水資源を大事にすべきだ。
千里の道も一歩から。

安倍政権がこれ以上続くと、天変地異は必ず起きるでしょう。

新幹線の運転士はバカばかり

身近なニュース| 投稿者:絶対匿名| 投稿日:2019/10/14 22:44:13

最近の電車は、マスコンがワンハンドルだから運転士の仕事は簡単。
新幹線は、在来線よりも操作が簡単だそうだ。
すれ違う対向列車の運転士の顔も確認出来ないほど速度が出ている。
前方確認と指令所の指示どおりにモニターを見ているだけ。
停車駅手前では、自動的に速度が落ち、ホームの停止位置に停まる。
指令所の遠隔操作だけでも運行は可能ではあるが、
倒木など障害物検知が困難なため、前方監視のために運転士が居る。
最近では、放火などもあるから、運転士は無くせない。
しかしながら、
ほぼ毎日運転しているなら、沿線の自然環境くらいわかりそうなものだ。
高低差や気象などは、運転士なら把握しているのが常識。
ましてや、車両センターの土地勘などは体感しているはず。
車庫が湿地帯であることくらい、地元ならだれでも知っている。
1年のほとんどを出入りする場所なら、
台風の予報くらい察知し、車両を安全な所に移動出来そうなものである。
当日は、新幹線運休区間が決定しており、
本線上には、旅客営業列車は、1本も走っていなかったわけだから、
高架区間に10編成くらい余裕で回送車両を縦列停車は出来たはず。
これをやると、台風が去ったあとのダイヤが乱れるかもしれないが、
10編成ざっと300億円が無事だったし、
現在の運行管理の技術なら、通常ダイヤには早期に戻せる。
電車運転士なら、指令所の電源を切ってもらい、
手動運転で10編成の回送電車を動かすことくらいは出来るはず。

国鉄のままだったら、新幹線の運転士にバカはいなかっただろう。

ww海沿いのカーブを〜右に曲がるとww

ポイントサイトを語ろう| 投稿者:T@K!| 投稿日:2019/08/26 01:40:44

ww
もうすぐ、夏が終わる。

自転車で、鎌倉から葉山に向かう途中、
ベンツにあおられた。
国道134号は、自動車専用道路じゃないぞ!
ww

海沿いのカーブを〜右に曲がると

ポイントタウン| 投稿者:絶対匿名| 投稿日:2019/08/25 23:04:27

もうすぐ、夏が終わる。

自転車で、鎌倉から葉山に向かう途中、
ベンツにあおられた。
国道134号は、自動車専用道路じゃないぞ!

ポイントサイトでぽいんとためる

ポイントサイトを語ろう| 投稿者:絶対匿名| 投稿日:2019/08/23 01:28:43

moppyのポイントが1000円分貯まった。
交換先は、どこがいいかなあ?

Suicaへのポイント交換、復活しないかなあ?

京成線の駅売店の件は、京成電鉄直営ではないから、
ファミマに問い合わせるよう電話番号が書いてあったが、忘れた。
ファミマのホームページを見れば、メールで問い合わせが出来るらしい。

小田急電鉄の駅売店も、小田急直営ではなくなった。

ほとんどの私鉄は、駅売店の直営をやめてしまったのかなあ?

このような場合、支払いにSuicaを使うのはトクにはならないようである。

鉄道会社は、安全第一で、列車を走らせることに専念した方がよい。
沿線の街づくりは、地方自治体の仕事。
余計なことは、しない方が良い。

東急東横線、目黒線は、
JR横須賀線、武蔵小杉駅開業で、1年で4割も乗降客数が減った。
ところが、翌年から増え出し、
現在は、4割減った分以上の増加になって、悲鳴を上げている。
結果的には、乗降客数が増え過ぎた結果、
設備投資を増やさなければならなくなった。
駅近のタワーマンションの人たちは、
朝の混雑時に集中し、定期券の客ばかりだから、
客単価が思ったほど上がらない。
すいてて快適な東急線は、ほんのつかの間だったのだ。
しかし、タワーマンションの住人の30年後はどうなっているのだろう?
一気に、廃墟になる説も出ている。

夏のクラクション

ポイントタウン| 投稿者:絶対匿名| 投稿日:2019/08/22 23:45:49

海沿いのカーブを、右に曲がると、
ベンツにあおられた。

134号は、ゆっくり走ろうよ。
まあ、この道は、しょせん、田舎だからな。

田舎者ほど、運転が荒い。
横断歩道で、人が待っていたら、譲ろうよ。
134号は、トンネルもあるんだな。

葉山の小路から、134号を右に曲がったら、あおられた。
自転車で、逗子方面へ向かう時であった。

ぽいんとたうんでぽいんとためる

ポイントサイトを語ろう| 投稿者:絶対匿名| 投稿日:2019/05/18 01:15:02

GMOさん、よろしくね!

ところで、
日本の自動車産業が衰退したって、いいじゃないの?
売上高世界一を達成したメイカーのおかげで、
米国に僻まれ、関税を高くされたり、
挙句の果てには、美味くもない農産物を買うよう強要されたり、
ろくなことが無い。
デトロイトシティーが潰れたのは、企業努力が足らなかったのは事実。
それを面と向かってトランプに言えば、
とんでもない仕打ちをされるんじゃない?
クルマなんか動けばいいんだから、
日本は、食の世界一を目指した方が良い。
いくら優秀?と言われるクルマを製造したって、
飯塚幸三容疑者のようなユーザーがいれば役に立たない。
あのバカは、謝罪する気は無いし、
死ぬまで入院するつもりかもしれない。

食の世界一を目指すのに日本が相応しいのは、
水資源に恵まれていることだ。
だから、水源地は、早急に国有化をすべきである。
気候の最適さと土壌の質が良いこと。
都市に近いと地域でも、地味の肥えた場所が多い。
たとえば、住まいの人気の無い北総線沿線。
土地の大半をURが所有しているため、京成にとっても旨みが無い。
それなら、URから土地を没収し、国有化してから農地にする。
北総線は、京成電鉄と北総鉄道の二重戸籍だが、
スカイライナー主体の成田スカイアクセス線と割り切れば良い。
一般電車も京急を上回る高速運転をしているから、
東松戸や新鎌ヶ谷などの乗換駅の乗降客も増加するから、
近いうちに、黒字化する。

北総台地などは、内陸性気候のため、あらゆる農産物が収穫出来る。
鎌ヶ谷などの地域は、甲府盆地に似ており、ぶどう畑も多い。
ワインなどの醸造にも適している。
住宅地としての価値が低いのなら、農地にすれば、
消費者のいる都会に近いから、輸送コストも下げられる。
成田空港のある三里塚も地味が肥えている。
だから、千葉県民は、50年前から、空港に反対して来た。
今さら、羽田空港は、成田より便利などと言うのは、失礼である。
千葉県民は、成田空港着工前から、そう指摘して来た。

東京よりも先に朝が来る千葉県を有効活用しよう。

ぽいんとたうんでぽいんとためる

ポイントサイトを語ろう| 投稿者:絶対匿名| 投稿日:2019/05/05 01:09:15

GMOさん、たよりにしていますよ。

日本人よ、そんなに急いでどこに行く?

2030年のパイロット不足は、朗報である。
羽田空港の増便で、
高級住宅街のあるオレん家の近所の上空が飛行航路になる。
しかも、高級ホテルも林立し、
優良企業の多数あるオレん家の近所の上空で、
飛行機が墜落でもしたら、
日本全体の経済を揺るがすほどのGDPにも影響する。
オレん家の上空を飛行機が飛ぶのは、迷惑である。
羽田空港の増便は、断固、反対しよう!

国際線は、全便、成田から飛ばす。
国内線は、現在の半分以下に減便しよう。

貨物輸送は、船舶なら、1回に何十倍もの荷物が運べる。
食料品の輸入を減らし、国産を増やそう。
京成スカイライナーは、日暮里〜成田空港29分運行も可能である。
成田スカイアクセス線全線で160Km/h運転を行うのである。
同線は、各駅停車の電車は、北総鉄道。
京成と北総の二重戸籍は、そのうち解消するでしょう。

北総線沿線は、住宅価値が低いのなら、
URから土地を没収して、農地に転換するのである。
北総市域は、地味の肥えた内陸性気候。
どんな農産物も収穫出来るそうだ。
この地域で、収穫すれば、東京の食料事情が大きく好転する。

飛行機は、ほとんどが物見遊山の手段。
全席ファーストクラスで、スチュワーデスさんの心地よいおもてなし。
減便して、客単価を上げましょう。



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