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就職氷河期の世代を救済しよう

1993〜2005年頃の新卒者は、辛い想いをして来た。
団塊の世代の2世が含まれていたので、人数が多かった。
当時の4年制大学は、上位3割以内にいないと合格は困難であった。
今のように、大学は多くはなかった。
一生懸命頑張っても、辛酸をなめた人も多い。
ちょうど、バブルが弾けた直後であったが、回復も遅かった。
ずっと、自民党政権が続いたからである。
運良く、正社員になれた人も、2008年のリーマンショックで
倒産などで、職場を去った人もいる。
彼ら彼女らは、その後、非正規労働者になったのである。
現在は、人手不足という話があるが、
欲しい人材は、現在20代の若者。
就職氷河期の世代は、アラフォー、アラフィフの年齢になっているため、
定員割れの職場でも、正社員の応募では不採用になっている。

そこで、提案!
向こう2〜3年は、JR東日本とJR東海の新卒枠を開放する。
JR西日本は、福知山線事故の遺族の補償が進んでおらず、
1987〜現在までの毎年の純利益を合算しても補償額に追いつかないから
除外する。
JR2社は、団塊の世代の退職が毎年増え、人手不足となる。
特に、新幹線を含め、電車の運転士の仕事なんか簡単なんだから、
就職氷河期の世代を採用すればすぐに戦力になる。
向こう2〜3年は、就職氷河期の世代を優先して採用するのである。
こう言うと、JRは営利企業だとほざくヤツがいる。
それは違う。
JRは、鉄道省→国鉄になった公共企業体。
資産の大部分の取得とインフラ整備は、鉄道省時代に税金で賄われた。
国策で、将来性のある路線を私鉄から買い上げたのである。
だから、
他の営利企業とは事情が違う。
JRを職場救済として、国家戦略とすれば最適である。

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  • 投稿者:絶対匿名さん

    投稿日:

  • カテゴリ:政治・経済  閲覧数:1338
  • 票数:3

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みんなのコメント コメント数:6

  • チロさん 2019/06/23 02:18:34

    (´ー`).。o( どうでも良いが、ここでそんな提案しても意味がない。一笑に付されるだろうが、JRか自民党の議員(野党議員じゃ屁の突っ張りにもならんよ)にでも提案したら?)

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  • TAKUMIさん 2019/06/23 08:49:28

    JRの上席にも、自民党末端議員にも、怖くて提案できない生駒だからw

    だから、匿名のネット掲示板で騒いでるw

    レベルの低い生駒は、それ以下の”レベルの低いパヨク”を探しているだけでしょw

    低レベルパヨクが生駒の妄想を”丸呑みで提案を提出してくれないか”と期待しているんでしょw

    もう少ししたら起きて、メイド喫茶クロネコに入り浸りながら
    掲示板に”低レベルパヨク”が現れないかチェックするんでしょうw,

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  • 二輪のたかさん 2019/06/23 10:59:54

    きじょうのくうろん【机上の空論】
    頭の中で考えただけで、実際には役に立たない理論・計画。

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  • 青田赤道ここにありゃあ〜さん 2019/06/23 15:14:17

    T@K!ありがと、ありがと!ドシドシ、コメントくれよ、今みたいに!

    ご希望通りwwオレんとこになww(笑)

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  • T@K!さん 2019/06/23 16:54:45

    バレたの気がつかないww

    青田赤道ここにありゃあ〜さん 2019/06/23 15:14:17

    T@K!ありがと、ありがと!ドシドシ、コメントくれよ、今みたいに!

    ご希望通りwwオレんとこになww(笑)

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  • T@K!さん 2019/06/23 17:18:00

    青田赤道ここにありゃあ〜さん 2019/06/23 15:14:17

    T@K!ありがと、ありがと!ドシドシ、コメントくれよ、今みたいに!

    ご希望通りwwオレんとこになww(笑)
    返信する


    T@K!さん 2019/06/23 16:54:45 コメントを削除

    バレたの気がつかないww

    青田赤道ここにありゃあ〜さん 2019/06/23 15:14:17

    T@K!ありがと、ありがと!ドシドシ、コメントくれよ、今みたいに!

    ご希望通りwwオレんとこになww(笑)

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でもさ、誰が悪いって、あべ珍じゃん。

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