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若い正社員を募集しても指導の出来る適任者がいない

電車の見習い運転士と一緒にいるのは年配の指導運転士。
本来は、30歳代〜40歳代が適任のはずなのに、
監理業務の社員の定年を延長してもらい、
現場に復帰させて、指導運転士をやってもらっている有様。
鉄道会社は、1970年代〜1990年代の長きにわたり
縁故採用以外の一般採用を殆どして来なかったのが原因だそうだ。
2000年代の後半から定年退職者が増加したため、
急に、新入社員を増やす方針に転換したからだ。

他の多くの業界でも、
指導者不足で、正社員を増やせない事情があるそうだ。
本来の適任である30歳代後半〜40歳代後半が少ない。
50歳代も、1990年代やリーマンショックのあおりでの
リストラのやりすぎで少ない。
そのため、定年を延長してもらった団塊の世代社員が
大勢の新入社員の指導をやらざるを得ない。
しかしながら、
指導力のある適任者の年代は、
1993年〜2005年入社組と2009年〜2013年入社組で、
それらの年代は、新卒の採用が極端に少なかったからだ。
団塊の世代の2世が該当するから、本来は人数が多かったはず。

こんな偏った採用方法で、今、企業は窮地に立たされている。
これだから、不景気な国民が多いのである。


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  • 投稿者:絶対匿名さん

    投稿日:

  • カテゴリ:身近なニュース  閲覧数:1454
  • 票数:2

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みんなのコメント コメント数:9

  • TAKUMIさん 2019/06/09 01:12:24

    >指導者不足で、正社員を増やせない事情があるそうだ。
    >本来の適任である30歳代後半〜40歳代後半が少ない。
    >50歳代も、1990年代やリーマンショックのあおりでの
    >リストラのやりすぎで少ない。
         ↑
         ↑
    この年代に”生駒”も入るのだろうが、そもそも会社を倒産させて、その責任
    を他人に擦り付けている奴に”指導者”は無理w

    会社を倒産させていれば、”指導者”に成る場所すらないから(大爆笑)

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  • 絶対匿名さん 2019/06/09 01:34:00

    竹中の派遣はクソだからな。派遣社員の平均時給は2300円だが、この金額は企業が派遣会社に払う金額。実際の労働者には、経費などをピンハネされた残りの900円〜1000円弱が支払われる仕組み。

    過去は、時給2300円がまるまるもらえたが、
    派遣会社が旺盛になってからは、
    派遣会社を経由しない人たちは門前払いされるから、
    仕方なく派遣会社に登録しなければならなくなった。

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  • TAKUMIさん 2019/06/09 01:43:44

    >絶対匿名さん 2019/06/09 01:34:00
    >竹中の派遣はクソだからな。派遣社員の平均時給は2300円だが、この金
    >額は企業が派遣会社に払う金額。実際の労働者には、経費などをピンハネさ
    >れた残りの900円〜1000円弱が支払われる仕組み。
         ↑
         ↑
    こんな事はどうでも良いw(このトピックではなw)
    ”指導者”の年代「生駒」が、会社倒産させて、指導者がどうのと騒いでも
    その発言に信用はされないw

    会社は倒産、50歳代生駒はどこで指導者が出来るんだい?w

    会社を2度も倒産させてる”生駒(指導者)”に、指導を受ける若者なんていないだろうw

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  • 絶対匿名さん 2019/06/09 01:55:03

    ここで取り上げたのには、なぜ、1993〜2005年と2009〜2013年入社組が極端に少ないのかの原因を究明すべきだからだ。これらのゾーンは団塊の世代2世が該当するから人数が多かった。

    上記の世代は、竹中の餌食になっているという説が5ちゃんねるでも話題になっている。

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  • るーともさん 2019/06/09 02:49:16

    久しぶりに良い記事ですね。

    T@K!と不毛でくだらないバトルしていないでこういう記事を書いてくださることを希望します。


    ……と書くと、T@K!はオレと絶対匿名さんを同一人物と勘違いするのかね。
    T@K!さんは良い記事書いてトピ立てることができる人なんだから絶対匿名さんなんかを相手にしない方が良いと思います

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  • gagaさん 2019/06/09 12:52:34

    >> るーともさん

    >久しぶりに良い記事ですね。

    どこがだ?

    何の根拠もないデタラメを信じる馬鹿だろう、引き籠りのクズが。,

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  • こりらっくママさん 2019/06/12 00:51:37

    日本ほど、いい加減で、中途半端な国は無いよね。

    先進国とは言えないよ。

    日本人は、多くが品性がないし、ほぼ土人化している。退化してるんだよ。

    あそーのおじちゃんもバカだよね〜〜。

    年金は既に破綻。不足分2000万円どころじゃないよ。

    報告書、受け取らないって何言ってんだか。

    受け取らなきゃ、聞いてなかった、無し、ってことないのにさ。

    事実をまた捻じ曲げて、隠ぺいする気かね。

    嘘つきあべちゃん一味は、本当に責任感ゼロ。

    ほったらかしって、ひどいもんだよ。

    これからの日本は、

    一握りの大金持ちとそれ以外のド貧乏人だらけになるよ。

    3K職種要員の貧乏外人も加わって、大混乱。

    それも、これも、バカどもが政権を握ってるから。

    適当な事ばかりしてきたツケが回ってきたってとこかな。

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  • チロさん 2019/06/12 01:25:28

    >年金は既に破綻。不足分2000万円どころじゃないよ。

    (´ー`).。o( パヨクは都合よく勘違いしているから困る。年金の「100年安心」は「100年ぐらいは、年金制度が維持できる」と言う意味。「年金だけで十分な老後を送れる」と言う意味ではない。人生色々、老後も色々

    ミミ彡  ゚̄ ̄' 〈 ゚̄ ̄ .|ミミ彡 感動した! ・・・である。) ,

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  • 絶対匿名さん 2019/06/12 01:25:58

    鉄道とバスを全国1社にまとめた「日本国内鉄道株式会社」(仮称)設立で、きっとうまくいく。筆頭株主が財務省となれば、適材適所な設備投資が出来る。
    株式は、7割を財務省が保有、
        3割を東証1部上場で、一般投資家が持つ。

    JR全社を強制的に吸収。3セクと小規模な私鉄も加える。バス会社も1社化して、国民の安全、安心を確保しましょう。

    大きいことはいいことだ。
    全国がつながっているという連帯感が、従業員の士気を上げる。

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