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北海道の鉄道を救済しましょう

国鉄改革の犠牲になった北海道の鉄道。
赤字路線はバスで良いと言うのは、温暖な地域の発想。
冬の北海道は、バスなどの自動車の運転は、命がけらしい。
ある程度、鉄道は必要である。

ここで名案がある。
JR東海JR東日本JR北海道を合併させて新JR東日本を設立。
企業努力をしなくても儲かる東海道新幹線、
今でも輸送人員が増加している東京近郊区間、
それらの利益を北海道の運営に使えば良い。

新JR東日本を設立させて、北海道の鉄路を救おう。
もともと、3社は国鉄だったんだから。
JR東海とJR東日本の株式を統合させれば、
資金繰りが楽になる。
3社が1つになった新JR東日本を
改めて上場すれば、日本一人気の銘柄になる。
そして、3社とも今以上に資金繰りが良くなる。



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  • 投稿者:絶対匿名さん

    投稿日:

  • カテゴリ:旅行  閲覧数:818
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みんなのコメント コメント数:10

  • gagaさん 2018/11/12 23:49:08

    >ここで名案がある。
    >JR東海JR東日本JR北海道を合併させて新JR東日本を設立。
    >企業努力をしなくても儲かる東海道新幹線、
    >今でも輸送人員が増加している東京近郊区間、
    >それらの利益を北海道の運営に使えば良い。


    これのどこが名案だ、小学生が考えるレベルだろうが。

    「利益を北海道の運営に使えば良い」だって、客も乗らない列車に金を出すほど各JRは余裕があるとでも思ってるなら、オメエの能天気は最早病気だな。

    現実を無視して能書き垂れる薄らバカ、ただのカマッテちゃんだな。

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  • 絶対匿名さん 2018/11/12 23:57:51

    JR東海は、道楽でリニアを建設するカネがある。将来リニアは破綻すると言われているのに工事を始めた。東海道新幹線は国鉄時代から黒字だった。JR東海は棚から牡丹餅でいい気になっている。もとは3社とも国鉄だったんだから助け合いも必要なんだよ。こんな駄作JRを提案した馬鹿曽根元首相にも責任がある。

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  • gagaさん 2018/11/13 01:33:02

    >もとは3社とも国鉄だったんだから助け合いも必要

    アホ!!

    何が助け合いだ、そんな義務も無いしリニアは成長産業に必要不可欠なんだよ、カマッテちゃん、

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  • 義村さん 2018/11/13 04:32:51

    なくなってほしくない鉄道ファンが、一人一路線ずつ定期券を購入すれば補えるのでは?

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  • 絶対匿名さん 2018/11/13 07:26:14

    リニアは成長産業にはならないんだよ!所沢のいなかっぺ!にはわからないが、列車の所要時間が短縮しても品川駅や名古屋駅は地下深くに出来る予定だから在来線の乗り換え時間を加えると現在ののぞみ号と実質的な所要時間は変わらないんだよ。

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  • 絶対匿名さん 2018/11/13 07:41:28

    リニアは、大半が地下を走るから、空調や照明などの費用も余計にかかる。フォッサマグナ地域を通過するため安全性に問題が残る。

    JR東海が黒字なのは、企業努力など何もなく、国鉄時代の黒字をそのまま引き継いだだけ。こんなバカ会社を単独で野放しするといずれ破綻する。そうなると与党は税金投入をやるだろうから国民にとってマイナス。

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  • gagaさん 2018/11/13 10:51:26

    リニアは国鉄時代から研究を進めてきてる技術だ、50年の歳月をやっと実用化しようと開発してきたのだ、オメエごときの猿の分際がツベコベいう資格はない。

    これは国家事業なんだ、

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  • 絶対匿名さん 2018/11/14 01:09:31

    国鉄は解体されたわけだから、リニアを国家事業にする必要はない。
    JRのことを言うと、民間の営利企業であると反論するレスも多い。
    JR東海が営利企業というなら、国家事業をやらせる必要はない。

    JR東海は、何の企業努力もしていないで、東海道新幹線に依存。
    それは、国鉄時代から黒字路線で、棚から牡丹餅。
    特に、乗務員の態度は、サービス業と思えないくらい劣悪だ。
    乗務員に指摘すると、ふたこと目には、
    「本社に言ってください。」と逃げる始末。
    乗務員のレベルの低い三流企業なんかに
    リニアを任せたら、国の恥となる。

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  • gagaさん 2018/11/14 15:59:19

    >乗務員のレベルの低い三流企業なんかに

    何を根拠に3流だと言うんだ、現場も知らねえくせに大口叩くなボケ、オメエの様な社会不適合者は一生日陰の生活しか待ってないんだぞ、リニアに至ってはお前の常識外れ、的外れな論理的思考も出来ないんだから、語る資格は無い、ボケは黙ってろ!!!!

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  • 絶対匿名さん 2018/11/14 23:26:02

    JR東海が三流企業である根拠は、本文に記載してある。運転士や車掌の行動を見ればだいたい察しが付くものなんだよ。
    乗務員の教育も満足に出来ないには、三流企業に決まってるんだ。

    JR東日本も同じようなもんだが、最近、駅員の質はかなり上がった。
    名札を見たら、セキュリティ会社や清掃会社の所属だった。
    駅員は、出入りの業者に委託して、丸投げしているケースも多い。
    法規を変えて、有料特急の車掌は、
    接客のプロをANAの子会社などから派遣してもらう方が良いかもしれない。

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