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最近では南海2300系など人気の車両がなんばに来ないなど、鉄道ファンをがっかりさせるようなことが多い感じがします。
ヘッドマークは以前は様々な特色があったために楽しめましたが、今では図案化することや単なる文字ばっかりでどうもファンを獲得する気があるのかが気になるところです。

スーパーとかちはSTのマーク、きのさきやはしだては走行路線を図案化しただけ
以前はいしかりなどでも専用のヘッドマークがあった

近江鉄道もクロスシートのあかね号は彦根の車庫でお休み、マリンライナーはまなすもいつの間にか消えたなど悲しいものです。

私も先日高野山に行きましたが、快急ですら金剛駅でこうや号待避とか意図が分からないダイヤでありした。
天空乗車後に折り返しの橋本行に乗りましたが2000系(グフズーム)が来てロングシートでがっかりさせられたものです。
サザンも700010000コンビにしか当たりません。シャアは見ましたが。

阪急新1000系1300系狙いましたが、喜んでいたら7000系や8000系でありなかなか狙えないものです。
神鉄の6000系もなかなか出会えず、鈴蘭台で眠っていることが多い。
直通特急はもっぱら阪神車ばっかでついてない私でした。。。
新快速や快速も2232000ばっかりです。いい加減に飽きたというか。。

LCDを見て楽しむためにも次回リベンジしたいですね。

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  • 投稿者:b)さん

    投稿日:

  • カテゴリ:旅行  閲覧数:6863
  • 票数:0

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みんなのコメント コメント数:1

  • てふこさん 2014/05/04 07:49:36

    鉄男だった息子と、名鉄が販売していた333切符買って、南海、近鉄、名鉄を乗り回した頃が、なつかしいです。
    朝いちで名鉄のって、近鉄で難波に行って、ラピートのって、関空にいきました。ついでに泉佐野まで行ってサザンに乗って、和歌山まで行き、そのまま折り返して、またまた近鉄、名鉄のって・・・
    ただただ、鉄道にのってました〜
    ヘッドマーク、気をつけて見とけばよかったな。

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