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観光列車

最近は観光列車が人気だな

九州のはやとの風や指宿のたまて箱はワシには考えられなかったが特急として成功するとは思わなかったな

よくキハ40であそこまでできたものだと思うな

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  • 投稿者:もぉぉぉぉぅさん

    投稿日:

  • カテゴリ:旅行  閲覧数:9762
  • 票数:0

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みんなのコメント コメント数:1

  • ビタミンZさん 2014/03/15 22:46:41

    確かに、普通列車用気動車キハ40形を改造して特急にしたのは驚いた。
    特急用気動車はJR九州ではキハ185だけ、それもJR四国から購入したので両数が少なくJR九州の財政事情で新製するのは難しく、既存気動車を改造するとなると、フルサイズ(20m)で頑丈な鋼製車となるとキハ40に、エンジンを換装してあるので加速も申し分ないレベルに。キハ200を改造と思ったがローカル線での需要から製造からそれほど経過していない同車より、余剰気味なキハ40からの改造になったといえる。キハ58は急行用でしたが、製造から40年以上経過した車両で老朽化していたために廃車になった。キハ40系列ではJR北海道が急行に使用した例もあります、キハ480(エンジン換装、出力UP)急行利尻など。

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