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高崎線

最近、新幹線の混雑が激しく、群馬から東京都内の病院に通院する
親子の投書があった。 まともに着席が出来ないそうである。
群馬とは、恐らく高崎であると思われるが、高い特急料金は困りものである。
高崎〜東京は、片道だけでも4000円を突破するからだ。
この区間のみの利用が多いと、北陸〜首都圏の利用者が、ゆったり利用できない。
少なくとも、余裕のある在来線に誘導すべきである。
その在来線の高崎線特急が全車両指定席になるのは良いが、特急料金が不当に高い。
3月15日のダイヤ改正で、新幹線とさほど料金差の無い在来線特急は、
混雑の弱みにつけこんだ、ぼったくり商法である。
新幹線誘導を見直し、在来線の活用を考える必要もあるのではないか。

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  • 投稿者:関東連合さん

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  • カテゴリ:交通情報  閲覧数:14112
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みんなのコメント コメント数:1

  • ビタミンZさん 2014/02/12 00:09:49

    常磐線で使っていた特急ひたちのお古を使って高崎線の特急が運転されます、従来の窓が開く185系に比べればグレードUPとなります。
    室内もリニューアルされるので気持ち高くなるのではないかと思われますというか、今までの自由席をつないでいた頃は特急料金踏み倒し乗車が顕著であった(短区間利用)そのために全車指定席にするのではないかと思われる、まあ同区間に特別快速(最大15輌、但し篭原以北は10輌)も運転しているからグリーン車にでも乗って貰えば割安でイイと思うんだけど。新幹線もE4系が重点配備されたことで乗車定員は増えた、越後湯沢で折り返し運転するたにがわなら多少は着席できると思われる、自由席の1階が狙い目、先頭車は着席定員が少ないけど末端部なので空いていることもある。

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まあね、「おもちゃ」と云ってみたり、「良いものが出来た」と云ってみたり、「10万以上」とか、「真珠貝缶詰」と云ってみたり。

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