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国鉄呼子線

 国鉄時代に、佐賀県の地方交通線に、完成に至らなかった「呼子線」が計画されており、虹ノ松原〜唐津〜西唐津の区間は、筑肥線と唐津線として開業したが、それ以西の区間は、路盤の一部が出来上がっていたものの撤去したそうである。唐津〜呼子〜伊万里の区間のみだったら、そうするのが妥当だったのかもしれない。
 どこかで聞いたような気がするのですが、この呼子線は、唐津と伊万里からの線を呼子で合流させ、橋梁と高架線とトンネルで結ぶ大きな計画があったらしい。
 その経由地は、呼子〜勝本(壱岐)〜厳原(対馬)〜上県(対馬)〜釜山だったそうである。つまり、長崎や熊本、博多から京城方面の特急列車や、撫順炭鉱の鉱物資源を近畿圏や首都圏へ運ぶ貨物列車の運行も考えていたそうである。
 もう、まぼろしとなってしまいましたが、万一、この路線が開業していたら、どういう人の動きになっていたでしょうね?  ところで、この計画は、本当に存在していたのかは定かではありません。資料をお持ちの人がいらしたら、書き込みをお願いいたします。

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  • 投稿者:維新伝心とおるさん

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  • カテゴリ:お役立ち  閲覧数:7544
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みんなのコメント コメント数:1

  • もぉぉぉぉぉぅさん 2013/10/27 23:31:43

    ここに限らず北海道でもオホーツク海岸に計画されていたな。
    今となっては幻どころか石北線や宗谷線も状況は悪化してるしな。
    呼子線も国鉄末期の財政が悪化して放置されたらしいがな。
    ワシも呼子に向かうバスに乗ったが佐志や湊を通らずに岩野とかを通るケースが多いよな。
    壱岐や対馬もかなり過疎化してるしこれが実現されても厳しいかもな。

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